As locomotivas do comboio mineiro do Pejão

Transcrevemos da página facebook da “APAC - Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro adicionou 19 fotos novas de 4/6 ao álbum: 2016-06-03 - Viagem do Comboio Histórico para a Régua.

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No dia 3 de Junho o Comboio Histórico fez a viagem entre Contumil e a Régua para iniciar no dia seguinte a Campanha de 2016 do Comboio Histórico do Douro.

A convite da CP - Comboios de Portugal, esta circulação em Comboio Especial contou com a participação de um conjunto de aficionados dos Caminhos de Ferro de várias Associações, Fóruns e sítios de internet dedicados a esta temática bem como dos vencedores do Concurso Fotográfico que a APAC lançou na semana anterior.

Foi uma jornada memorável onde, na companhia de uma tripulação composta por profissionais de mão cheia, foi possível apreciar as deslumbrantes paisagens do Douro da melhor forma possível - de caminho de ferro!

Esta foi também a ocasião onde se pôde apreciar o magnífico trabalho desenvolvido pela EMEF - GOP na recuperação da locomotiva 0186.

Por essa razão, esta é a ocasião para dar os parabéns a toda a equipa que esteve envolvida na recuperação da Henschel & Sohn que, assim, fica apta a continuar ao serviço por muitos e bons anos.

Parabéns também à CP pela aposta que fez numa locomotiva que lhe abrirá portas no sector turístico.

Estamos certos que, com o regresso ao serviço da 0186, o Comboio Histórico será um grande sucesso este Verão!"

Também nós enaltecemos este trabalho. Parabéns! Mas deveremos ser mais ambiciosos e trabalhar para acrescentar factor multiplicador à economia que se pode desenvolver no sector do turismo com mais projectos semelhantes, reutilizando antigos equipamentos circulantes e não só. Este "saber fazer" deveria ser aproveitado para restaurar equipamento (algum que existe) que as populações gostariam de ver circular novamente como é o caso do comboio mineiro do Pejão; evitar que outro saia do país como o caso recente de uma loco no Tua; evitar o abandono de outro que está amiúde por este país a apodrecer.

O comboio Mineiro do Pejão - Castelo de Paiva

A Locomotiva  - Pé de Moura - “Loco Português” como é carinhosamente tratada  vai animar fim de semana a vapor depois de 40 anos de inatividade num parque de Vapor em Leighton Buzzard Railway em Bedfordshire

E ainda haverá quem ache que a ideia de reativar a linha do caminho mineiro a vapor a  passar na frente ribeirinha e ponte velha é uma utopia ? (talvez para nós paivenses...)

(Traduzido no Google): 12-13 setembro: STEAM-UP FIM DE SEMANA

Um fim de semana de ação de vapor ocupado, o destaque de que é esperado para ser o lançamento do loco Português "Pedemoura" (sujeito a disponibilidade) no final de uma revisão de 40 anos! Também residente "PC Allen" que usou para desviar vagões em uma fábrica de produtos químicos no norte da Espanha. Outros locos com conexões portugueses ou espanhóis estão sendo alinhados para visitar.

As  duas primeiras a chegar ao Pejão foram a “Germunde” e a “Pejão”.

A “Germunde” desde muito cedo que nada se sabe dela: teria sido desmantelada, teria sido vendida, teria sido trocada? Não se sabe.

Quanto às outras, três delas foram vendidas para Inglaterra; outras três chegaram a estar no cais da Alfandega do Porto para serem despachadas também para Inglaterra, mas felizmente foram salvas a tempo e ficaram em Portugal.

As seis locomotivas estão referenciadas como segue no sítio: 

www.internationalsteam.co.uk/trains/portugal04.htm

(já traduzido no Google) “Mudei-me para Pedorido na margem sul do Douro cerca de 30 km a montante do Porto. A aldeia foi o porto fluvial para o calibre 600 milímetros Pejão mina de carvão ferroviária que fechou em cerca de 1972. A linha, em seguida, teve seis locos e notavelmente todos eles estão agora preservados. Um era Hudswell Clarke 0-6-0WT 1375/1918 "Pejão", que está agora no museu CP em Santarém. Os outros cinco foram todos Orenstein & Koppel 0-6-0WT de. Estas eram obras no's.7059 / 1914 "Choupelo", 9239/1921 "Fojo", 10551/1923 "Pedorido", 10808/1924 "Pedemoura" e 11784/1928 "São Domingos". "Choupelo" está agora no museu CP em Estremoz embora de acordo com o site da CP o museu está fechado no momento. "Fojo" foi para a Welsh Highland Railway em Porthmadog e mais tarde foi vendido para uma pessoa chamada J. Quentin em ou perto de Leominster em Herefordshire, onde acredita-se ainda a ser preservado em particular. No Highland galês foi rebatizado "Nantmor". "Pedemoura" é preservada na Leighton Buzzard Railway em Bedfordshire. Atualmente está sendo restaurada a ordem de trabalho e partes dele são na fábrica Keef em Lea Lines perto de Ross-on-Wye.

"São Domingos" foi originalmente preservado no Sul Tynedale Railway e mais tarde mudou-se para o Bredgar e Wormshill Railway em Kent. Finalmente ele foi vendido para o Grande Bush, Railway, uma linha privada em Hadlow Down in Sussex. Sua restauração foi concluída em 2008 e agora é executado em dias ocasionais públicas abertas. Em 2009 estes são planejado para ser no dia 30 e 31 de maio, 8 e 9 de agosto e 26 de setembro”.

Onde se encontram?

1-      A “Pejão” encontra-se no espaço museológico da CP-Caminhos de Ferro Portugueses, em Santarém ;

2-       “Choupelo ou Choupello” encontrava-se até há meses no espaço museológico de Estremoz da CP, mas todo o equipamento aí existente foi transferida para o Entroncamento;

3-      A “Fojo” foi comprada pela firma inglesa Welsh Higland Railway de Porthmadog, mais tarde vendida a uma personalidade de nome J. Quentin.    Pode ser visitada em: https://www.festipedia.org.uk/wiki/Fojo;

4-      A”Pedorido” que esteve exposta num Parque de Faro da CP, encontra-se Em Pedorido - Castelo de Paiva;

5-      A “Pedemoura” foi adquirida pela firma Leighton Buzzard Railway de Bedforshire e está a ser restaurada e parece que vai funcionar em 12 e 13 de Setembro de 2015, conforme o sítio: www.buzzrail.co.uk/static/events.html   -- 2015 EVENTS  12th-13th september: steam.up  weekend;

6-      A “São Domingos” foi parar à firma South Tynedale Railway e mais tarde transferida  para a Bredgar e Wornshill Railway em Kent. Depois dispensada à Great Bush Railway, uma linha privada em Hadlow Down no Sussex. Pode ser vista referenciada numa relação de locomotivas no sítio: en.wikipedia.or/wiki/Great_Bush-Railway.

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